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    2018年分时租赁行业市场现状与发展趋势分析 获得政策认可【组图】

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    20 朱茜 ? 2019-05-28 12:00:47  来源:前瞻产业研究院 E5349G1

    分时租赁获政策认可

    近年来,得益于我国政策法规与互联网的发展,共享经济在中国火爆异常,其中尤以共享出行为最活跃的领域。汽车分时租赁行业便在这一背景下得以迅猛发展,并得到政策认可,明确行业概念、运营规范和运营商权责。

    图表1:2008-2018年中国分时租赁行业发展历程

    相比较于网约车、经营性租赁等汽车共享服务,汽车分时租赁在价格与使用灵活度上占有很大优势,可以以更低的价格实现车辆自由取还,同时提升车辆使用效率,减少资源的闲置,缓解环境和道路资源的严峻形势,深受地方政府鼓励和推崇。

    图表2:2010-2018年中国道路民用汽车保有量密度(单位:辆)

    目前,汽车分时租赁行业规模和服务能力不断提升,在满足社会公众出行、提升出行体验等方面发挥了积极作用。从参与企业来看,信用平台数据显示,截至2018年底,关键词“共享汽车”、“分时租赁”进行工商注册的企业及院校单位已超过1600多家,最近两年新增注册登记量均超过230家。

    图表3:2010-2018年中国分时租赁新注册成立公司数量(单位:家)

    从汽车投放量来看,截至2019年3月,全国投入分时租赁运营的汽车数量约为11-13万辆。其中EVCAR车辆投放量最大,约为30000-38000辆;其次是Gofun,车辆投放量约在28000-30000万辆;华夏出行汽车投放量也在20000万辆以上。

    图表4:截至2019年3月中国主要分时租赁企业汽车投放量(单位:辆)

    从市场规模来看,随着市场环境成熟及用户习惯养成,分时租赁行业市场规模将保持大幅增长趋势。2018年,中国分时租赁行业市场规模约为26.1亿元,同比增长633.1%,预计到2020年市场规模将超过190亿元。

    图表5:2017-2020年中国分时租赁行业市场规模及预测(单位:亿元,%)

    从服务模式来看,大多数分时租赁企业采用了“纯电动+分时计费+站点”运营模式。部分企业依托充电桩建设,探索了“车、桩、位”三位一体的运营模式,实现了租赁服务全过程可视化管理,同时通过平台大数据分析,为提升运营效率、降低成本提供支撑。部分企业采取更换燃料电池模式,也有部分企业与新能源充电桩企业合作,扩大充电网点和覆盖范围。

    虽然分时租赁受到政府政策的极大鼓励,但目前行业内的高资金门槛、激烈的市场竞争局面短时间内无法改变,同时消费者对分时租赁服务模式的认知还需要长时间的引导,目前整个市场处于发展起步阶段,各系统体系还不健全,各大整车厂商、互联网公司的纷纷加入将使市场竞争变得异常残酷。

    未来进一步规范发展

    基于当前发展现状,未来分时租赁行业将呈现以下趋势:一是城区停车位、充电桩、车辆牌照三大资源因其有限性将成为分时租赁企业有力的市场竞争壁垒。未来各企业将通过强化与物业公司、政府合作,提高停车网点/充电桩密集度;通过扩张抢占牌照资源。

    二是政府将引导行业进一步规范发展。分时租赁在我国属于新生事物,尤其是近期,分时租赁已经成为继网约车之后各类资本竞相追逐的热点领域,而市场主体大多缺乏交通运输行业经验。针对分时租赁发展中出现的新情况新问题,要坚持市场机制与政府引导并举、鼓励创新与规范管理并重、政策扶持和加强监管齐下,加强决策的前瞻性、全局性,要做好系统谋划、提前引导和规范发展。

    三是随着新能源汽车续航里程增加,分时租赁能够满足更加长途的出行需求,而智能驾驶和大数据的技术升级,实现网点周边的自动借还功能,提高用户体验的同时,能够降低车辆人力调度成本,提高车辆利用率。

    四是针对当前分时租赁发展在网点布局、停车设施建设、车辆骗租、交通违法处置以及服务能力等方面存在的突出问题,将加快建立完善政府、企业、公众共同参与、多元共治新模式。

    以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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